无纺布材料和连接技术

A. Pourmohammadi ，《 加入纺织品》，2013年

抽象：

近年来，无纺布已成为纺织工业中极为重要的部分。聚合物，非织造布加工和织物后整理方面的技术发展已大大改善了织物的物理和机械性能，包括织物的处理和悬垂性，拉伸性能，耐磨性，起球和洗涤稳定性，染色和印花等特性为无纺布的应用创造了前景，尤其是在服装外套中。本章简要讨论了各种非织造布的生产过程，包括幅材成形，幅材固结和整理。还讨论了各种连接技术的介绍，并在最后概述了非织造布市场的未来趋势。

汽车座椅套的接缝：性能和性能

S. 科瓦切维奇，D. Ujevi? ，在 加入纺织品，2013

无纺布

无纺布被归类为工业用纺织品，在纺织表面材料的生产中排名第三，仅次于机织和针织织物。与机织和针织织物相比，无纺布具有许多优势：可以设计成具有特定的目标性能；可以生产出厚度，质量，体积，弹性和刚度有很大变化的产品；并且制造起来相对较快且便宜。先前有关非织造布生产的研究数据表明，这种增长持续不断，使用量也在增加。无纺布是汽车工业中使用最广泛的纺织品，其隔音和防震性能无与伦比。在汽车工业中使用的无纺布在大多数情况下是合成来源的。因此，通过正确选择纤维和在生产过程中进行后续处理，可以满足对汽车纺织品最苛刻的要求，例如不燃性。8-10无纺布用作汽车座椅的背面，并且是汽车座椅套的一部分。与此相关的问题之一是通过缝纫将无纺布与另一种材料接合的方法，这可能导致接缝不稳定。因此，使用具有最佳纤维密度，紧密度和柔软度的无纺布。

工业用纺织品的机械整理技术

R. 塞特希库马尔，S。Sundaresan ，在 在染色进展和技术纺织品的整理，2013

6.4.3 织物的高压水射流软化

牢固粘合的非织造织物往往是硬的，并且与常规织造织物相比，与纸张的相似性更高。非织造织物可以由天然纤维或合成纤维制成，其形式为连续的长丝或短纤维或两者的组合。为了获得更紧密地类似于织造织物的较软的非织造织物，已经开发出了非织造织物，其使用将粘合限制到间隔的，离散的区域或点的方法。已经发现，大多数点粘合的非织造织物，特别是那些具有大量粘性粘结的非织造织物，以及许多整体粘合的非织造织物，可以通过使织物经受机械应力而显着地软化。

术语“可软化，粘合的非织造织物”是指自发和/或粘合的非织造织物，通过在常规家用洗衣机中对织物进行一次或多次洗涤，或将其进行软化处理，可以显着软化非织造织物。物理应力，例如拉伸，扭曲或起皱。据信，这种非织造织物包含大量的粘结，其强度足以被这种洗涤或应力破坏而不会破坏粘结的纤维。

高压水喷射软化是一种新工艺，用于软化自粘点粘结无纺布。 通过通过直径为0.05至0.3cm的喷嘴以30至150kg / cm 2 的压力喷射水而形成的水射流撞击织物 。喷嘴设置为3到12的距离 距离织物表面约1cm，并且布置成便于碰撞织物表面的主要部分。所采用的流体射流是高能射流，设计用于喷射高压流体。可以与用于实现或增强织物软化的其他织物处理同时或相继采用喷射冲击。织物与流体射流的均匀碰撞可以通过使射流相对于织物移动或使织物相对于射流移动来实现。所需的喷射特性可通过调节喷射喷嘴，迫使流体通过喷嘴的压力以及喷嘴相对于织物的位置来获得。为了避免通过拉伸或弯曲织物而分散力，可以支撑织物。

非织造织物经受高压水射流软化通常导致织物弯曲模量降低至少25％。弯曲模量用作织物柔软度的量度。通过分析载荷-延伸曲线来确定手，悬垂性和弯曲模量。手由载荷-延伸曲线上的最大点表示。悬垂率由载荷-挠度曲线的斜率表示，弯曲模量由悬垂率除以织物厚度的立方确定。弯曲模量以织物正面向上，正面向下，纵向和横向测量的平均值进行测量。